车灯电磁吸铁的7637-2抛负载需要测试吗？

最近车灯客户都有了新的EMC需求，远近光切换的电磁吸铁需要测试7637的5B波形，很多成熟的产品拿去测试，输入口的TVS保护二极管都被烧坏，工程师找了很多原因，找到雷卯电子讨论解决方案。

雷卯电子仔细分析了下产品结构和电路，电磁吸铁本身是一个不带IC的电路结构，相当于一个电感，随便任何高压，都不会损坏，但在日本车型最早的设计中还是在电路前端加了保护器件，一般为插件或贴片两种。如图是最早的插件保护保护设计，此方案简单，不需要PCB板，但是装配人工费用高，最新的版本为贴片的器件，极大提高了装配效率和减低了成本：

在雷卯电子实验室做EMC测试时，确实去掉保护的二极管，整个电磁吸铁不会打坏，测试正常，但是工程师忽略了一个问题，既然是一个电感，他会有储能作用，每个波形测试完成，会对发射电压端反向输出电压，而且波形时间越长，经过示波器波形的抓取发现这个能量很大，在汽车上，对输出电压的点击是个很大的损伤，所以整灯模块对这个测试要求是有必要的。

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经过客户供货的，星宇，小糸，帕萨特，Q5，荣威750系列等各车厂不同的7637-5B需求，做了不同的设计验证，选用雷卯电子5.0SMDJ系列的车规级TVS满足了测试需求。
在客户有空间的产品上，采用了更高功率的SM8S系列，SM10S系列产品，确保了可靠性。